2015常州35项重点工程半年进展【8】

一份期盼：南北横贯变通途

来自上海的专家顾问，对地铁1号线总体建设进度挺满意

一大早，贺建良就出门了，他要搭乘早上7点半的高铁从上海赶回常州。

贺建良是上海轨道交通设计研究院的高级工程师，也是常州市轨道发展有限公司聘请的专家顾问。前些天强降雨的时候，贺建良正好回上海，所以一忙完他就急着想赶回常州看看地铁建设有没有受影响。

贺建良自制的示意图可以折叠起来随身携带

自制了一张示意图，所有施工进度一目了然

“我在哈尔滨铁路局干了20年，直到1993年上海第一条地铁要验收时我才调去了上海，这一干又是20多年。”贺建良说，上海400多公里的地铁线中，将近150公里的地铁线是从他手上交出去的，“1号、3号、5号、7号、11号地铁线都是我主抓建设的。”2013年，常州地铁筹划建设时，就请这位和铁路、轨道交通打了大半辈子交道的贺建良担任顾问。

最近，贺建良自制了一张地铁建设进度示意图，近10米长的示意图上，画出了地铁1号线沿线所有站点，每个站点的规模、计划建设周期，以及目前的建设进度。“用黄色勾勒出的，是目前正在进行地下连续墙建设的站点，涂成绿色的站点是已经进行基坑开挖的先行段站点。”看着这张示意图，地铁1号线的总体建设进度一目了然。

“你瞧，这条贯穿常州南北的地铁1号线共设29个站点，除南夏墅站、阳湖路站为高架站之外，其余皆是地下车站。去年10月28日开工的南北两个先行段的4个站点沿江城际站、科教城南站、新桥站和旅游学校站，现在已进入土方开挖、主体施工阶段。”贺建良指着图介绍说，今年4月2日起陆续开工的一些车站，包括科教城北站、延政大道站、长虹路站、广电路站、定安路站、聚湖路站、茶山站、清凉寺站、同济桥站、文化宫站、翠竹站、市民广场站、奥体中心站、河海大学站、黄河路站、龙虎塘站、北郊中学站、常州北站在内的18个车站，目前已进入地下连续墙施工阶段。

常州人对地铁建设的支持和热情与日俱增

对总体建设进度挺满意，“赶得上2019年试运行”

贺建良喜欢将示意图折叠起来，像一本薄薄的笔记本放在公文包里，“可以随身带，随时拿出来看。”作为顾问总工，他很重视对地铁建设总体进度的把控。“地铁建设是一个衔接性、连贯性很强的大型工程，只要有其中一环的进度出现短板，就有可能拖缓整个地铁的建设周期。”所以每隔一星期，贺建良的那张示意图要重新变更一次，“要把新的进度标上去。”一些重要站点进度较缓的话，贺建良还会跑去工地查看实际情况，“提高建设效率，可以更好地节省地铁建设的人力、物力成本。”

到目前为止，贺建良对地铁1号线的总体建设进度还是挺满意的，“形势不错，赶得上2019年试运行。”他甚至开始遥想今后常州地铁通车后的各种便捷。

“今后从上海到常州开会，可以直接搭高铁，再转乘地铁，无缝衔接，不用考虑堵车之类的问题。”当然，地铁为常州城市和市民生活带来的，远不止节省时间成本这一项便利，“它对整个城市的品味提升，以及后续开发都有很深远的意义。”贺建良笑道。

沈琳 马静 文 吴恺 摄