编者按

黄河宁则天下宁，黄河不靖则天下忧心。治理黄河，历来是中华民族安民兴邦的大事。1999年5月10日至6月13日，人民日报社“行走黄河”采访组，逆黄河而上，就黄河流域的防汛、断流、污染、水土保持、生态建设、文化承续等课题进行采访活动，刊发了上百篇、十余万字的文字和约200幅图片。

20年后， 黄河流域生态保护和高质量发展上升为国家战略，人民日报社重启“行走黄河”大型融媒体报道，在“2019行走黄河”活动启动之际，人民网将“行走黄河”系列报道重新整理发布，以帮助网友更好了解黄河以及黄河治理情况。

1999年5月10日 济南—东营—黄河入海口 行程420公里

自济南东行200余公里，到了东营。东营市的清洁美丽与幽静广阔，让我们很惊喜了一番。在东营市委宣传部崔相国的陪同下，我们直奔百公里外垦利县的黄河入海口。

这里是万里黄河的终点，也是我们“行走黄河”的起点。

千百年来，黄河像一条来回打滚儿的巨龙，任性地选择它的入海路径。郑州桃花崆是黄河下游的起点，那也是黄河没了峡谷的约束，开始打滚儿的起点。北到天津，南至江淮，这条大河蛮不讲理地忽然夺淮，忽然夺泗，忽然夺海河之路，甚而漫流四溢。它的每一次改道，都是华北、江北黎民的一次灭顶之灾。但是，它也滚出了一个一马平川的华北平原；更以每年沉积3到5万亩土地的速度，滚出了一个年轻的黄河三角洲；滚出一个只有16周岁的少年城市———东营。

我们的脚下，是共和国最年轻的土地。

别处为人口众多发愁，这里却地广人稀，8053平方公里的面积内，只有170万的人口；别处为污染问题煞费苦心，这里的空气洁净度已达国际标准；别处为土地的日益减少而忧心忡忡，这里每年都在生长土地；别处在开发建设中为各种旧的“包袱”犯愁，这里却如一张白纸，让东营人精心描绘……

这里曾是渤海湾的一片汪洋，如今厚实的土地上已经此起彼伏地矗起胜利油田的钻机（俗称“叩头虫”），铺出通向港口的高速公路，还有正在翻耕的农田……

而今，人们已经可以让黄河按人的意愿科学地选择入海之途。比如，发现某段近海大陆架埋藏着石油，就可以牵着黄河往这里走，待它淤满之后，再牵着黄河离去，人们可以从容地开采石油———石油的陆上开采，要比海上开采节省成本1／10。

我们路过一个黄河故道大桥。桥下是芦草凄凄，残存的堤岸蜿蜒犹存，黄河曾经从这里走过，这是1976年以前的刁河口流路。再往前，蓦见大路两旁槐花如霜似雪，密密簇簇。一股浓浓的花香引来无数蜜蜂，养蜂人的帐篷就逍遥地安在槐树下。宣传部的司机小刘说，他在河口当过8年兵，亲见这里曾经一刮风就黄土漫天，相隔数米远，人都会像鬼影子一样。这大片的槐树林，都是这十来年人工植成的，终于挡住了风沙黄尘。

走近黄河入海处，我们欢快的心情顿时荡然无存。

黄河几乎全然见了底———踩在干涸的河床上，终于相信关于“黄河极有可能成为一条内陆河”的推断。我们将怎样对后人描述“黄河之水天上来，奔流到海不复回”的壮阔？

告诉孩子们，那只是一个很久以前的童话？

宽广的河床，如今只剩下丝丝缕缕的细弱小溪，显得那样楚楚可怜，像是一张干枯多皱的老脸上，流淌着几行苦涩的泪水。据说，就是这么一丁点水，还是经过方方面面的协调，上游在引黄、蓄黄时做出牺牲，手下留情，才让它跌跌撞撞地流到渤海之滨。当然，这里也在引黄。东营有广袤的土地，那是昔日海的家园，经多年来黄河淤积而成，只有在黄河水的灌溉下，才能勉强耕种。我们看到的引黄闸，低低地开着闸门，将黄河水不绝如缕地引出。

我们默默地在黄河干涸的河底行走着，望着不远处黄河的归宿———大海，心中绞痛着：这就是黄河？

折一根枯枝，想在河道上写几个字，可是几乎“写”不出，河底太干太硬了。

到了黄河流入大海之前的最后一个水文站———利津水文站，副站长高振武却不无欣慰地说：“今年很不错了，断流得到了控制，往年这时候，一滴水都没有。”今年2月6日，利津断流，经过对黄河水资源的统一调度，3月11日就恢复过流了。虽说现在用水仍然得小心而又小心，控制了再控制，毕竟河道里还找得到水。而东营人一提起就后怕的1997年，利津断流达227天之久！人、畜缺水，油田减产，农田枯焦……山东黄河河务局调研室的宋传国，用一个“惨”字来形容当时的情景。

一条曾经咆哮万里的大河，一条曾经流响千古的大河，会这样在入海途中凄怆地颓然而逝吗？（李泓冰 吴焰）

（原载于《人民日报》 1999年06月29日 第10版）

分享让更多人看到