徐州轨道交通1号线一期工程试验段振兴路站主体完成75%

车站地下候车厅。记者 齐浩 摄

徐州市轨道交通1号线一期工程试验段开工以来，受到市民广泛关注。作为徐州市轨道交通1号线一期工程试验段东端的车站，也是全线最先建设的车站，其建设进度如何？有何特点？8月25日，记者来到1号线一期工程试验段振兴路车站施工现场探访。

振兴路站为地下二层岛式站

上午10时许，记者来到振兴路站施工现场，看到车站主体已雏形初显，地下二层岛式站主体工程已经完成大半，车站1号出入口已经建成，从振兴路南侧进入1号出入口可直接下至振兴路站站厅内，1号出入口中间为楼梯人行过道，两侧分别为上下扶梯。

项目部总工韩卫能介绍，振兴路车站为地下二层岛式车站，长194米、宽19.5米，距离地面高度为17米，其中地下一层为站厅层，设有旅客进出车站口、购票处、购物店等；二层为站台层，设有地铁进出站口和旅客乘车处等。车站设置了5处出入口，其中3号和4号出入口为预留。目前，振兴路车站已经完成主体工程的75%，其中1号出入口已完成，2号出入口和5号出入口正在加速建设。

车站主体采用明挖法

“振兴路车站的主体工程采用明挖施工法，为1号线一期工程其他车站施工积累经验。”韩卫能介绍，“明挖法相对来说具有施工简单、快捷、安全的优点，城市地下隧道式工程发展初期都把它作为首选的开挖技术。”振兴路车站作为徐州轨道交通1号线1期工程先行建设车站，其目的是通过施工直观揭示地质特征、摸清地质情况、积累地铁建设和管理经验，为徐州轨道交通1号线1期工程其他车站施工奠定基础。

下一步，将加速进行车站出入口和风亭等车站主体工程的施工，预计振兴路车站主体工程将于今年年底全部完工。

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徐州市轨道交通1号线一期工程

徐州市轨道交通1号线一期工程西起路窝村站，东至高铁徐州东站站，沿线主要经过老徐萧公路、淮海西路、淮海东路、淮海东路延长段、东三环路、和平路、珠山路。线路全长21.967公里，其中高架线长0.571公里，地下线长20.996公里，地面过渡段长0.4公里；共设18座车站，分别为路窝村站、杏山子站、韩山站、工农北路站、人民广场站、苏堤北路站、西安路站、彭城广场站、文化宫站、火车站、站东广场站、铜山路站、狮子山站、庆丰路站、学院东路站、一号路站、振兴路站、徐州东站。在彭城广场站设1、2号线联络线。（记者 刘作霖）