“靖江造”漂洋过海靠什么

2009年07月01日10:31  来源:新华日报

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  谁也没有料到,今(2009)年1至5月,(江苏)全省外贸增幅最大的市县居然是靖江!全省县区外贸工作推进会也因此第一次在这里召开。

  在全球金融风暴袭击下,靖江自营出口逆势强劲增长,今年以来自营出口额达7.66亿美元,同比增长33.6%。在一些县市外贸大幅回落的背景下,这个数字特别显眼。许多人很纳闷:靖江地不大,人不多,企业也算不上很强,凭什么拿到了今年市县最为关注的外贸增幅第一的好成绩?

  “联姻”世界500强,高位嫁接走向全球

  【新闻故事】 三马起重机械制造有限公司总经理辜宁生的办公桌上,常会看到一本《英语学习》。与外国客商打交道,将是他以后每天要面临的事情。5月中旬,江苏三马公司与世界最大的起重机械制造企业芬兰科尼起重机集团合资合作,科尼公司控股合资公司,三马产品进入科尼的全球销售网络,成了国内最大的起重机制造商。产品原来只能在国内“转悠”,现在将扩大到全球范围,世界起重机械产品中又增一个“靖江造”,产值利税5年内会翻上四番。

  同样在“恶补”英语的,还有凯傲宝骊叉车有限公司总经理印辉。今年3月,宝骊集团与德国凯傲集团的合资企业正式开业。“宝骊”成为世界著名企业凯傲集团的第四个品牌,借助凯傲的全球销售网络,以低成本制造优势专注于凯傲品牌组合中尚未涉足的经济型市场。目前,企业对亚洲市场的出口量上升,4月份当月出口近1000万美元。

  【故事解读】在世界经济不确定因素增多的情况下,靖江不少企业家信奉一种“大树理论”,说在竞争的市场条件下,新企业一出生就必须是一棵大树,如果你只是一棵小苗,在别的大树的遮蔽下,你就不能获得充足的阳光和雨露,很可能永远长不大。“如何才能很快成为一棵大树呢?那就是嫁接在一棵已经长成的大树上。”

  靖江积极组织规模骨干企业走出去,主动寻求与世界500强企业、行业领军企业合资合作,充分利用世界著名企业的全球化销售网络、尖端化的生产技术和现代化的管理理念,加快产品提质换代、产业转型升级,从而加大了本土产品的出口量。去年以来,靖江已有5家企业这样“高位嫁接”,主动联姻世界500强,带动了出口的增长。

  目前,靖江又有近30家本土企业“瞄准国际一流企业搞联合”,力求借助外力迅速做大做强,加快靖江产品的“走出去”步伐。

  造船企业在“赛船”,每年增加10条大船出口

  【新闻故事】江苏新世纪造船集团办公室主任黄斌,有一本特殊的记录簿,上面是每条船的造船耗时记载。其中一组数据耐人寻味:

  1997年,靖江造船厂下水第一艘万吨轮时,建造了一年多。2006年,新世纪造船的油轮平均出坞周期为158天。2007年,平均出坞周期缩短为97天。2008年,出坞周期再次缩短到56天。今年,新世纪造船油轮的出坞周期仅需42天!

  黄斌说,这是一场与时间的赛跑,船舶出坞周期缩短,意味着生产效率大幅提高,“一年之内造的船就变得多了。我们企业今年就比去年多交付出口10条船。”

  不仅新世纪造船公司这样。记者调查了新时代、新扬子江、东方重工等造船企业,得出的结果一致:靖江造船企业目前船舶出坞周期普遍比上年缩短15天左右。

  “经济危机下,缩短交船周期尤为重要——这是保在手订单、保出口增长的关键所在。今年企业船舶自营出口应在11.3亿美元左右。”新世纪造船集团董事长袁凯飞表示。

  【故事解读】靖江是全省船舶出口基地,中国最大的民营造船基地。船舶产业是靖江工业经济的支柱产业,也是靖江外贸出口的主导产业,涌现出东方造船、南洋船舶、长博船务、长荣船舶修造等七大主力造船企业和修造企业,其中新世纪造船、新时代造船、新扬子江造船在全国同行排名列前10位。2008年,全市完成造船350万载重吨,自营出口11.5亿美元。

  经济危机之下,靖江围绕提升船舶产业发展层次和水平,着力在做大规模、做优结构、做强品牌上下功夫,增强船舶出口竞争力。

  在做大船舶产业规模上,靖江加大总装企业培育,加快配套企业集聚,打造具有整体竞争优势的船舶产业集群。到2012年,集群造船能力力争达1000万载重吨,经济总量力争达1000亿元,自营出口规模超100亿美元。

  在做优船舶产品结构上,靖江主动适应国际航运市场的新特点、新变化,鼓励加快船舶产品调整、市场调整和企业内部调整,加大新技术、新品种开发力度。1至4月份,靖江新开发11.4万吨和16.3万吨成品油轮项目,完成自营出口1.3亿美元。

  在做强船舶出口品牌上,靖江鼓励企业加强品牌建设,增强船舶产品国际知名度和市场竞争力。目前,靖江船舶企业开发的巴拿马型7.34万吨成品油轮已经成为国际知名品牌,实现出口30多艘。其中,今年1至4月份出口9艘,销售收入3.2亿美元,同比增长250%。

  为企业服务,六上北京落实批文

  【新闻故事】国内最大的船用锚链、海洋石油平台系泊链产品出口企业,是靖江的江苏亚星锚链有限公司,占据国际市场份额50%以上。今年以来,锚链产品自营出口5000多万美元,保持着平稳增长。董事长陶安祥感慨:若不是政府部门半年内六上北京帮助拿到九部委批文,为企业挽回近亿元损失,这次的国际金融危机我们恐怕难以度过了。

  2007年下半年,国家有关部门将100余种出口商品的退税比例从13%降到5%,亚星公司的锚链也在其中。事实上,亚星公司的锚链产品属于“错杀”行列,具有较高科技含量,不属于高耗能、低附加值产品。而当时,亚星锚链的在手合同已近3亿美元。

  靖江市外经贸局接到企业求助后,立即派专人跑省、跑部阐述实情,请求将企业产品恢复原来的退税率。市外经贸局机电出口办公室主任季跃东与公司总经理助理沈义成,在南京一呆就是两星期,争取到省政府和有关部门联合向国家申请优惠政策。与此同时,市外经贸局邀请中国机电商会来企业调研,通过机电商会向国家相关部门反映情况。

  国务院办公厅很快组织九部委来江苏调研出口退税政策,省有关领导在会上陈述锚链产品不该降低退税比例的理由,得到与会专家的支持。随后,市外经贸局与企业人员六上北京,落实批文。2008年2月,商务部、财政部、国家税务总局、海关总署等九部委联合下达批文,同意近3亿美元的锚链产品仍按原退税率按时出口,这样,企业顺利履约,而且挽回可能损失近亿元。

  【故事解读】亚星锚链的出口节节攀升,这与靖江政府部门的贴心服务分不开。自去年下半年以来,靖江市政府部门先后为140多家外贸出口企业提供跟踪服务。通过指导江苏江山制药公司调整VC产品结构,开发产业链新品,让企业出口额大增,今年1-5月份,企业完成自营出口8535万美元,同比增长33.3%。对传统机电、纺织等企业,靖江积极帮助企业开拓中东、南非、巴西、俄罗斯、越南等新兴市场,增强传统产业主动适应市场的能力,今年以来,靖江自营出口对新兴市场的出口增加了30%以上,机电类产品出口同比增长60%以上。(通讯员 王平 周俊 记者 吴剑飞)

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(责编:肖鑫)
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