2004年02月06日08:13


水路春运为何落寞退市?

  中广网北京2月4日消息(记者蔡小林) 同异常热闹火爆的铁路、公路相比,曾经三分天下有其一的水运,几乎已经被春运遗忘。作为全国最大的内河客运港,武汉就干脆退出了今年的春运市场。听到这样的消息,多少让人觉得别有一分滋味在心头。

  客观地讲,由于公路、铁路以及民航的快速发展,水运受到的冲击确实比较大。市场是公平的,也是无情的,不以人的意志为转移。现代生活节奏一天快似一天,同样的距离、同样的时间,人们当然要选择高效、实在的运输工具。但我们总觉得这似乎并不能成为水运自甘萎缩的理由。重庆朝天门港口一片繁忙的报道,也许能给我们一些启示。据新春旅行线的记者介绍,虽然重庆港今年总体客流量比去年同期略有下降,但重庆到宜昌的旅游运输却呈上升趋势,增收前景看好,到目前,港口的客运收入还比去年同期增长了一成。

  面对重庆的柳暗花明,我们的水运部门是不是应该开动脑筋,在转变观念、开拓市场、争取主动等方面多做些文章呢? 

(责任编辑:北冥鱼)
2004春运

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