人民网>>地方>>地方专题>>2004春运>>首都铁路春运 2004年02月09日16:42

  人民网2月9日北京讯(记者常红  通讯员 陈谊菡 梁成谷 蒋琳琳)今年以来,铁路部门按照“以客为主、客货双赢”的春运战略,在全力做好旅客运输工作,确保国家重点物资运输的基础上,根据季节要求,认真做好农用物资运输。截止2月8日,铁路化肥、农药等农用物资运输日均装车达到3239车,较去年同期增长552车,增幅达20.6%,有力支援了地方春耕生产的如期进行。

  2004年春运来得早,来得猛。进入春运以来铁路客流一路攀升,春运33天,铁路发送旅客1.15亿人次,其中直通旅客发送量达到4528万人,同比增加504.8万人;日发送旅客人数1月27、28、29、30、31日连续五天突破400万,27日更是达到创记录的439.4万人。为此铁路部门停短开长、停货保客,加开了大量临客,春运33天,铁路共开行临客13960列,较去年同期增加1954列。

  繁忙的春运时期也正是春耕准备的大忙季节,大量化肥、农药、农机具等春耕物资都需要通过铁路进行运输。为确保春耕农用物资运输,铁路部门按照“有流开车、无流停运”原则,充分利用春节假日初期停开客车腾出的运力,合理分配、科学分析,精心组织,大力挖潜,灵活调整运力资源,组织主要分界口大出大入,加速车辆移动,提高装卸车水平,加快车辆周转,克服了开行大量春运临客挤占线路资源等困难,保证了春耕等重点物资的运输。

  作为农用物资运输大户的济南铁路局把支农物资运输当作政治任务,在春运客流大、加开临客多的情况下,按照“三优二快”的原则,对春耕物资实行优先承运、装车、挂运,对到达春耕物资实行“快速卸车、快速出货”,并与管内农用物资生产厂家签定运输协议,排定装车方案,做到随到随装,24小时作业,最大限度满足支农物资运输的需要。大年还没过完,粮食高产地的内蒙古河套地区的农民就从农资部门领到了急需的春播物资。呼和浩特铁路局为保证春播农用物资能按时送到田间地头,建立了农用物资快速运输通道,早在春节前就主动与农业、农机等部门进行了联系沟通,摸清了农资需求的数量、品种,并在空车十分紧张的情况下,提前安排运输方案,实行由审批、配车到装运、挂车的“四优先”,在保证京、津、冀、鲁等地春耕物资需求的同时,还采取顺路捎脚的办法,解决了五原、临河等河套地区和开鲁地区农用物资运输难的问题。开年以来,仅呼和浩特铁路局就装运农用物资3780车,总计20.7万吨。
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