殷新宇:汽车1300万辆 我为你伤心
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2009年12月15日10:48 来源:人民网-《人民日报海外版》
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报纸上半版,汽车产销突破1300万辆,中国汽车风景独好;下半版,哥本哈根要过四道坎,气候变化再成焦点。一个版,一个头条一个言论,看似没有关系,其实却巧合得矛盾起来。
中国戴上汽车产销头号大国的帽子,这是好还是坏。从政府机关到官方媒体,看样子是当作一件好事来看。温室气体排放量居高不下,中国同样超过了美国,也带上了第一的帽子,这没什么可疑问的,是一件坏事。
汽车作为高耗能的一个交通工具,今天造成油荒明天又闹气荒。汽车尾气排放是温室气体排放量中重要一块。汽车产销头号大国真的是一件好事情么。
当我们在外交场合据理力争作为发展中国家,自己限制温室气体排放的标准应与发达国家区别对待,理由是我们还要发展经济,解决十几亿人的生存和发展。不过,这1300万辆汽车真的是生存和发展的关键么?在别人都不敢买大排量汽车的今天,大排量汽车豪华车都销往了中国。在我们口口声声为国产车加油呐喊时,某些所谓自主品牌却毫无廉耻的偷盗别人的设计和技术,还好意思说日本和韩国也曾是这样做的。
不久前,一个有关电摩的标准一经发布,惹怒了无数人。如此轻易的推出一个标准,根本没想到去征求上亿使用者的意见。如果这是一个有关汽车的标准呢,会不会如此轻易地就推出来呢?
中国戴上汽车产销头号大国的帽子,这是好还是坏。从政府机关到官方媒体,看样子是当作一件好事来看。温室气体排放量居高不下,中国同样超过了美国,也带上了第一的帽子,这没什么可疑问的,是一件坏事。
汽车作为高耗能的一个交通工具,今天造成油荒明天又闹气荒。汽车尾气排放是温室气体排放量中重要一块。汽车产销头号大国真的是一件好事情么。
当我们在外交场合据理力争作为发展中国家,自己限制温室气体排放的标准应与发达国家区别对待,理由是我们还要发展经济,解决十几亿人的生存和发展。不过,这1300万辆汽车真的是生存和发展的关键么?在别人都不敢买大排量汽车的今天,大排量汽车豪华车都销往了中国。在我们口口声声为国产车加油呐喊时,某些所谓自主品牌却毫无廉耻的偷盗别人的设计和技术,还好意思说日本和韩国也曾是这样做的。
不久前,一个有关电摩的标准一经发布,惹怒了无数人。如此轻易的推出一个标准,根本没想到去征求上亿使用者的意见。如果这是一个有关汽车的标准呢,会不会如此轻易地就推出来呢?
(责任编辑:胡微微) |
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