厦深铁路2011年建成 广东段建设动员会7日举行

　　厦深铁路2011年建成 粤境设11车站

　　广东段建设动员大会昨（7日）举行，汪洋宣布工程开工，刘志军黄华华等出席

　　昨日（7日）上午，铁道部、广东省在厦深铁路广东段潮汕站共同举行厦深铁路广东段开工建设动员大会。中共中央政治局委员、广东省委书记汪洋宣布工程开工。出席大会的铁道部领导有：部长刘志军，副部长卢春房等；出席大会的广东省领导有：省委副书记、省长黄华华，常务副省长钟阳胜，省委常委、常务副省长黄龙云，省委常委、秘书长肖志恒，省政协副主席陈蔚文。出席开工建设动员大会的领导和嘉宾共同为厦深铁路广东段工程奠基。

　　厦深铁路位于闽粤两省的东南滨海地区，正线全长约502.4公里，Ⅰ级铁路标准，双线，旅客列车速度目标值200公里／小时，总投资估算417亿元，由铁道部与福建省、广东省合资共同建设。其中广东段全长约357公里，总投资约288亿元。规划运输能力为客车120对／日，货运1200万吨／年；预计2011年建成并投入使用。

　　刘志军在讲话中指出，厦深铁路广东段建成后，将扩大广东路网规模，促进区域协调发展。他要求铁路部门和各参建单位把厦深铁路建设成为经得起实践和历史检验的优质工程、精品工程。

　　黄华华指出，厦深铁路广东段开工建设，是继去年9月广珠铁路全面复工建设后，铁道部和我省合作加快推进广东铁路建设的又一重大工程。近年来，铁路部和广东省按照部省合作加快建设广东铁路会谈纪要的精神，大力推进广东铁路建设并取得重大进展，迅速扩大了广东铁道运输能力。到目前为止，部省合作建设广东铁路14个项目中已有8项开工，总里程超过1000公里，其中广深四线已建成投产。

　　黄华华表示，厦深铁路是我国东南沿海铁路的重要组成部分，是连接福建、广东及港澳地区的便捷铁路通道。它的建成对于充分发挥我国东南沿海区域优势，推动区域间资源优化配置，促进我省与福建等东南沿海地区及港澳地区的共同繁荣发展，具有重要作用。

　　黄华华要求广东省沿线地区的各级党委、政府，以及各有关部门和建设单位在党的十七大精神指引下，按照部省合作的原则要求，进一步解放思想，加强协调配合，依法维护群众合法权益，齐心协力，扎实工作，确保工程建设顺利推进，同时希望铁道部继续大力支持广东的改革开放和现代化建设，共同谱写部省合作铁路建设、推动科学发展的新篇章。

　　全程从13小时减至3小时

　　厦深铁路的线路自厦门铁路枢纽厦门西站引出，经福建省厦门、漳州，广东省潮州、汕头、揭阳、汕尾、惠州和深圳等两省八市，其中广东省境内共设饶平、潮汕、潮阳、普宁、葵潭、陆丰、汕尾、辟门、惠东、惠州南、龙岗等11个站，最后引入深圳铁路枢纽新深圳站。

　　记者从铁路部门了解到，由于目前深圳至厦门没有开通直达列车，乘客如果从深圳坐火车前往厦门，一般要到东莞东中转，走广梅汕铁路、梅坎铁路，经过福建永定、福州后再到厦门，总里程达825公里，火车行驶时间超过13个小时。而厦深铁路建成通车之后，总里程大大缩短，行驶时间更缩短至3个小时内。（记者 景小华　余映涛　吴哲　通讯员 符信　大志志诚）