人民网>>地方>>地方要闻

武汉阳逻长江大桥“神州第一锚”基坑开挖首战告捷
  2004年04月15日11:13 【字号 】【留言】【论坛】【打印】【关闭
深达45米的阳逻大桥南锚锭基坑胜利完工(摄影:杨弦  张国祥)
深达45米的阳逻大桥南锚锭基坑胜利完工(摄影:杨弦  张国祥)
  人民网湖北视窗4月14日讯  钟心 张国祥 李潜军报道: 4月12日,武汉阳逻长江大桥南锚碇工地机器轰鸣。下午4时,负责基坑开挖作业的中港二舵局最后一台挖掘机从坑下40多米深处被徐徐吊出,标志被誉为“神州第一锚”的大桥南锚碇基坑开挖工程胜利完成,即将进行底板混凝土的封底施工。

  国家重点建设项目武汉阳逻长江公路大桥,是京珠、沪蓉国道主干线武汉绕城公路的重要组成部分。项目建设里程约10公里,其中主桥为1280米,桥面宽37. 5米,总投资近20亿元,系单孔双铰钢箱梁悬索桥,其跨度列世界第八。

  阳逻大桥南锚碇基础工程外径达73米,深达46米,是目前国内最大的圆型深基坑,仅开挖土方就达16.6万立方米,竣工采用厚1.5米、内径70米,深60米的圆形地下连续墙围护,整座基坑混凝土浇灌量达21万立方米,被专家誉为“神州第一锚”。

  阳逻大桥分南、北两大锚碇,其作用是拽住大桥两根重达1.5万吨的主钢索,承受整座大桥和桥上通行车辆的6万余吨拉力,尤其是南锚碇,其底部与长江之水形成40米水头落差,长江之水对基坑变形、位移和渗透影响大,防汛要求高,仅混凝土浇灌量就达21万立方米,是大桥施工的重点、难点和关键。为了安全高效地实施“神州第一锚”的开挖任务,建设单位武汉绕城公路建设指挥部在招标过程中采用设计施工总承包的工程模式,利用总承包商中港二航局的整体优势,成功地整合了中交院、法国地基建筑公司、中水基础局等一批国内外知名的基础施工企业,在设计中采用了止水帷幕、地连墙、内衬等多项基坑防护措施,在短短80天就完成了50个槽段的地下连续墙的施工任务,被社会各界称为“阳逻速度”。

  为确保基坑和大堤万无一失,他们还在基坑内外埋设2000多个应力变形传感器,利用同济大学、长勘院等科研优势,实行信息化施工,优质高效地完成了基坑开挖的任务。经检测,基坑降水、止水和封水较果良好,基坑多项检测指标高于规范的要求,其中基坑最大变形仅3。

  日前,“神州第一锚”基坑有把握赶在长江汛期到来之前实现封底,2005年4月之前完成填芯砼、顶板砼和锚体的施工任务。“神州第一锚”基础工程的成功实施,将对我国超大超深基坑的设计与施工有着重大而深远的影响。

刚完工的阳逻长江大桥“南锚锭”俯瞰(摄影:杨弦  张国祥)
刚完工的阳逻长江大桥“南锚锭”俯瞰(摄影:杨弦  张国祥)
(责任编辑:子爰)
精彩推荐:
25年冒死拍摄火山
25年冒死拍摄火山
猪贩拉猪险象环生
猪贩拉猪险象环生
四川凉山发生泥石流
四川凉山发生泥石流
吊车斗车砸进教室
吊车斗车砸进教室



热点新闻榜
...更多
  
人民网搜索  互联网搜索


   

镜像:日本  教育网  科技网
E-mail:info@peopledaily.com.cn 新闻线索:rm@peopledaily.com.cn

人民日报社概况 | 关于人民网 | 招聘英才 | 帮助中心 | 广告服务 | 合作加盟 | 网站声明 | 网站律师 | 联系我们 | ENGLISH 
京ICP证000006号|
网上传播视听节目许可证(0104065)| 京朝工商广字第0394号
人 民 网 版 权 所 有 ,未 经 书 面 授 权 禁 止 使 用
Copyright © 1997-2007 by www.people.com.cn. all rights reserved