山東鋼企急謀“過冬”策

　　受經濟增速放緩、出口訂單減少影響，近日，日鋼、萊鋼、泰鋼等企業紛紛壓縮產能，轉向“以銷定產”。記者在一些鋼鐵企業看到，一向“歇人不歇機”的生產車間出現了“人機雙歇”。

　　10月30日，中國鋼鐵工業協會（下稱“中鋼協”）發布的最新數據表明，三季度整個中國鋼鐵行業比上半年的盈利水平下降了近四成，部分企業已經虧損。而四季度受全球金融危機的影響，鋼鐵行業的虧損面還將擴大。

　　面對行業劇變，從今年2月份即著手布局的我省 2000萬噸精品鋼基地建設項目正在日照市加緊推進，同時，濟鋼、萊鋼、青鋼、日鋼等企業積極壓縮產能，我省鋼鐵產業大調整步伐進一步加快。

　　鋼鐵行業全面虧損

　　“國慶節后，鋼鐵價格一天一個價，9月份每噸降了 1000元，10月份又降了近千元。”日照鋼鐵集團黨委書記廖海亭對記者說，從三季度開始，鋼鐵行業的經營態勢發生了重大變化。 10月30日中鋼協舉行2008年第四次行業信息發布會透露，7、8、9月我國鋼鐵生產環比連續下滑，國內市場鋼材價格連續全面下跌，9月末的鋼材綜合價格指數比6月末下跌10.86% 。進入10月份后，鋼材價格的跌勢更加凶猛，目前鋼材價格比6月末已經下跌了30% －40% 。

　　與此同時，鋼鐵企業的生產成本卻在大幅上升， 1－ 9月份，進口鐵礦石上漲51.45% ，煉焦煤上漲87.1% 。

　　多重因素擠壓，三季度鋼鐵企業盈利能力降低，利潤大幅縮水。“日鋼9月份虧掉4億元， 10月份預虧接近 6億元。”廖海亭說。事實上，日鋼集團擁有極優越的區位優勢，由於進口鐵礦石到日照港后直接進入日鋼，單運輸環節日鋼就比濟鋼、萊鋼等節省運費 125元/噸。“如果日鋼出現虧損，濟鋼、萊鋼、泰鋼等企業虧損是肯定的。”

　　鋼鐵行業虧損之勢正在加劇蔓延，據報道，目前河北唐山地區已有 40% － 50% 的小鋼廠倒閉。中鋼協預計，由於全球經濟放緩，鋼鐵業的中期調整已經開始，從 10月份開始出現全面虧損。

　　金融危機殃及實體經濟

　　有分析認為，全球金融危機已經影響到了中國鋼鐵企業，最直接的影響是鋼鐵產品出口訂單大幅減少。省發改委統計顯示，企業普遍反映四季度出口訂單下降20% 左右。從全國的情況看，鋼鐵行業前9個月出口產品中，鋼材同比減少2.14% ，鋼坯同比下降高達81.07% 。

　　間接影響則表現為實體經濟發展放緩，抑制了國內市場對鋼鐵產品的需求。泰鋼集團董事長透露，該企業產品銷售變動表明，除工程機械、石油、造船業還保持一定增長外，汽車、家電用鋼訂單已經開始萎縮。

　　對於這一局面，省鋼鐵協會按照“控總量，優結構” 相結合的路子，提出適度減產、限產，堅持沒有合同不生產，加快淘汰落后產能的步伐，努力實現國內市場供需基本平衡。

　　對於鋼鐵行業出現的困難，省發改委專家認為，我省仍處於工業化、城市化和產業結構升級進程中，經濟發展的基本面沒有變，國內市場穩定增長的需求不會根本改變，應當對鋼材市場健康發展保持信心。目前鋼鐵行業出現的問題，可以通過加快淘汰落后產能，提升產品品質，增加附加值來彌補。

　　“過冬”之策：重組+升級

　　省發改委主任費雲良認為，越是行業低迷的時候，越要把控制總量和結構調整結合起來，抓住有利機遇淘汰落后產能，通過競爭推進企業聯合重組，實現產業升級，增強行業競爭能力。

　　記者獲悉，山東鋼鐵集團成立后，其重要載體——日照精品鋼基地建設項目目前正進入加快推進階段。 10月23日，記者在日照看到，精品鋼基地建設工地上，各種工程車正日夜加班，為基地預留的碼頭也在緊張施工中。

　　與此同時，濟鋼一方面加緊淘汰325萬噸落后產能，一方面積極籌劃新上4座1750立方米高爐、4座120萬噸轉爐及2500毫米中板、1700毫米熱連軋等一批新產能，使濟南產區綜合產能控制在國家批准的560萬噸以內。萊鋼充分發揮現有H型鋼、優特鋼精品生產優勢，在現有1100萬噸基礎上壓縮至600萬噸，建設重型H型鋼及鋼板樁生產線、 100噸超高功率電爐及大規格優特鋼生產線。青鋼作為日照鋼鐵精品基地的產品深加工企業，保留 400萬噸產能，籌備建設高檔次冷軋薄板、鍍鋅板、彩涂板生產線。

　　記者了解到，在此次山東鋼鐵產業大調整大升級過程中，全省煉鐵、煉鋼、鋼材生產能力將控制在4500萬噸水平，其中精品鋼產能將達到2000萬噸，佔比接近 50％。